29 de marzo de 2013

Una novela, un anuncio, un comienzo.

por Nicolás Martín Cassanello

“Una novela, un anuncio, un comienzo”... si se tratara de un test sobre literatura, probablemente mi respuesta sería:

a) El péndulo de Foucault, de Umberto Eco.
b) El del Arcángel Gabriel a María.
c) “Call me Ishmael”, o el más cálido “Pueden llamarme Ismael”, las primeras palabras de Herman Melville en el inicio de Moby Dick.

Sin embargo, no es éste un blog sobre Literatura, sino sobre otros asuntos igual de cautivantes.
Sucede que no se me ocurrió otra manera de titular este post, en donde comparto algunos acontecimientos que entiendo relevantes para la internacionalización de empresas radicadas en Santa Fe y litoral argentino. Veamos.

1) Luego de dos décadas, la Zona Franca en Villa Constitución va tomando forma. 


El pasado 8 de Febrero las autoridades provinciales firmaron el acta de
concesión de la Zona Franca de Villa Constitución a nombre de Zofravilla Union Transitoria de Empresas (UTE), poniendo fin a una novela que se prolongó durante dos décadas, que transcurre más o menos así:

Luego de la sanción de la ley 24331 (B.O. 17/6/1994) de Zonas Francas por el Congreso de la Nación, la Provincia de Santa Fe decide radicar la Zona Franca en el sur de la provincia, en jurisdicción de la localidad de Villa Constitución.
Algunos años después, el 23/3/2000 fue sancionada la ley provincial 11731 que dispuso la creación del Ente Zona Franca Santafesina como entidad autárquica en la órbita del entonces Ministerio de Agricultura, Ganadería, Industria y Comercio.
Luego, a través del decreto 1273/2006 se aprobó el Pliego de Bases y Condiciones reglamentario del llamado a Licitación Pública Nacional e Internacional para la concesión de la explotación y administración de la Zona Franca Santafesina en Villa Constitución. La historia no termina aquí, ya que este pliego fue revisado y sufrió modificaciones que se plasmaron en el decreto 1833/2010.
La adjudicación de la concesión a Zofravilla UTE fue formalizada mediante el decreto provincial 1255/2011, decisión que fue comunicada al Ministerio de Economía de la Nación, organismo que oficia de autoridad de aplicación de la Ley 24331.

Finalmente, el 28/1/2013 fue publicada en el Boletín Oficial la Resolución 12/2013 del Ministerio de Economía y Finanzas Públicas que aprueba la adjudicación de la concesión de la Zona Franca efectuada por la provincia.

La Zona Franca de Villa Constitución se desarrollará en un predio de 56 hectáreas sobre el río Paraná, a 55 km de Rosario y 250 km de Buenos Aires, en inmediaciones del Paraná con 35 pies de calado.
Cabe destacar que, si bien desde un punto de vista estrictamente teórico las Zonas Francas se muestran como una oportunidad de apalancar el desarrollo industrial de una región, la realidad indica que el rol de las mismas ha sido reducido al de meros depósitos-fiscales-con-beneficios-extraordinarios, tales como extensos plazos de permanencia o exención de tributos.
Por otro lado, el hecho de permitir el ingreso, permanencia y extracción de mercadería sin el pago de tributos constituye un privilegio que exige un fuerte control estatal para evitar extracción clandestina, sustitución de mercadería y otras maniobras que desvirtúan su cometido.
De ahí que este instituto no cuente con la simpatía de la aduana. Sin perjuicio de ello, desde el 1 de Febrero pasado, la Administración Federal de Ingresos Públicos permite el ingreso de mercaderías a una Zona Franca sin la necesidad de tramitar previamente una Declaración Jurada Anticipada de Importación (DJAI), en consonancia con lo establecido por el artículo 590 del Código Aduanero.

En estos tiempos de comercio exterior improvisado administrado, la Zona Franca de Villa Constitución probablemente acentúe su faceta de almacenamiento antes que de polo transformador de mercaderías. Sin embargo, las declaraciones de Guillermo Misiano, titular de Ponal Terminales Portuarias (uno de los integrantes de Zofravilla UTE) al Suplemento de Comercio Exterior de La Nación, dejan entrever lo contrario:
"Prevemos que las aceiteras y los molinos serán las principales industrias que se radicarán allí, para aprovechar los mayores plazos de permanencia que ofrece el enclave de zona franca". 
"Vamos a operar graneles sólidos y líquidos, desde mineral de hierro y arrabio hasta cereales, maíz y combustibles. La opción de zona franca será muy atractiva para posicionar graneles y, de esa manera, favorecer el financiamiento de los operadores". 

2) La ciudad de Santa Fe contará con el parque logístico InterPuertos. 


Semanas atrás, en la apertura de sesiones del Concejo Municipal santafesino, el intendente José Corral anunció la creación de un área de servicios logísticos, denominada Proyecto InterPuertos.
El lanzamiento formal de la iniciativa se realizó el 14 de marzo por autoridades municipales conjuntamente con la Asociación Autotransportes de Carga (AAUCAR) y la Asociación Argentina de Transportadores de Hacienda (AATHA).

El proyecto consiste en desarrollar en inmediaciones del ex Frigorífico Municipal un centro de transferencia de cargas con conexión directa a las rutas nacionales 9, 11, 9, 18, 19 y 34, distribuido en 7 sectores con diversos usos y funciones:
Sector 1: será de servicios y contará con estación de servicio, revisión técnica, gomería, venta de neumáticos, controles satelitales, hotelería y gastronomía, bancos, despachantes de aduanas, etc.
Sector 2: destinado al comercio y la mecánica, y tendrá venta de unidades nuevas y usadas, de repuestos, de estanterías y entrepisos y talleres de mecánica pesada.

Sector 3: para los organismos públicos como Senasa, Afip, CNRT, ANSAL, Vialidad Provincial, Bomberos y un parque logístico con el centro de transferencia de carga.
Sector 4: de logística, espacio para empresas que vendan o alquilen grúas, autoelevadores y equipos pesados; alquiler de camiones y para transportistas individuales de cargas a granel.
Sector 5 (“Hacienda”): tendrá corrales, veterinarias, lavaderos de camiones de hacienda, transferencia de cargas de ferrocarril y estacionamiento para camiones de hacienda.
Sector 6: para cargas especiales y tendrá un centro de transferencia de cargas para agroquímicos y semilleros aislados y/o refrigerados.
Sector 7: destinado para la recreación y prevé la instalación de camping, cabañas para alquiler, hotel y gastronomía”.
Clic en este enlace para descargar la presentación completa de Interpuertos.

Cabe resaltar que la iniciativa se muestra por demás de interesante, aunque por el momento no deja de ser una bonita presentación de power point.
Por el momento se ignoran datos como licitaciones previstas, plazos estimados para la puesta en valor del predio, formas de acceder a una lista de interesados en desarrollar sus actividades, entre otros aspectos necesarios para la puesta en marcha y concresión del área logística. En futuras entradas compartiremos la información que se genere al respecto.

3) Se instaló en el Puerto de Santa Fe una secadora de arroz


El pasado viernes 22 en la terminal portuaria santafesina se puso en marcha una secadora de arroz perteneciente a un grupo de productores de la vecina ciudad de San Javier. Ĺa crónica completa del acto -que presenciamos- puede ser consultada en este enlace de El Litoral, de donde extraemos los siguientes fragmentos que explican la magnitud e importancia del proyecto iniciado: 
“En el ranking arrocero -medido en hectáreas cultivadas e industrias radicadas- Santa Fe es la tercera provincia en importancia, detrás de Entre Ríos y Corrientes. 
Por las características del grano, que siempre exige un proceso de secado al salir de la chacra, el productor raso -que no cuenta con una secadora propia- no tiene otra alternativa más que entregar la cosecha a un molino. 
Esta situación le impide negociar su producción y su única opción es tomar el precio que le ofrecen. Pero además, históricamente la capacidad instalada en la provincia fue deficitaria, por lo que muchos arroceros resultan perjudicados por un mayor costo de flete, ya que deben enviar los cargamentos a provincias vecinas. Incluso con un costo oculto, el llamado “flete falso” que se paga por la humedad transportada, ya que el grano sale del campo con 25/30 % y el almacenaje se realiza a 12 %. 
Esta situación fue la que impulsó a un grupo de 10 productores santafesinos a emprender la instalación de la secadora que hoy se inauguró en el puerto local, inversión que significó un desembolso superior al millón de pesos. “Nosotros compramos la secadora y el puerto colaboró con la obra civil”, indicó Rubén Favot, unos de los miembro del consorcio.
Favot explicó que la prioridad de uso la tendrán los socios, “pero independientemente de eso si queda capacidad ociosa puede mandar cualquiera para secar y almacenar en el puerto”.
“De esa manera no tenemos la necesidad de enviarlo inmediatamente a los molinos y podemos manejar mejor cuestiones como la tarifa del flete cuando hay alta demanda”, agregó Favot, entre otras cuestiones no menores como las condiciones de negociación con los molinos. 
“Como el arroz es un grano que no cotiza en bolsa la posibilidad de mantenerlo en su poder en lugar de entregarlo a la industria le da al productor mejores condiciones de negociación”, explicó. 

Las instalaciones pueden procesar 120 toneladas por secada, equivalente a 240 toneladas diarias de arroz cáscara, existiendo además un convenio por el cual los productores podrán utilizar los silos portuarios para almacenar hasta 6.000 toneladas, que podrían ampliarse de ser necesario.

Tal como resalta Favot en su discurso, la instalación del equipo secador junto a los silos de la estación fluvial capitalina significa un importante paso dirigido a revertir la situación que expusimos en este post de 2011, sobre “Los desafíos de la logística del arroz” (uno de los más leídos del blog). Desde ahora, los productores del nodo arrocero santafesino y entrerriano cuentan con la posibilidad de secar y acopiar su producción en EL principal polo logístico del centro-norte del Litoral. Pareciera que el “puerto arrocero” comienza a dejar de ser difuso y lejano anhelo para transformarse en una realidad productiva concreta.

Las dos caras del evento. El marco formal (más arriba) y la carga de contenedores, que no cesó en ningún momento. I've been there.




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18 de marzo de 2013

Paper sobre exportaciones de la provincia de Santa Fe


El Instituto Provincial de Estadísticas y Censos de la provincia de Santa Fe (IPEC) publicó recientemente un trabajo titulado “Evolución de las exportaciones provinciales” (click para descargar).
El mismo fue realizado por los licenciados Germán Rollandi, Ester Forzani y Héctor Rubini, y se ocupa de detallar los valores totales exportados, la composición por tipo de producción, entre muchos otros datos interesantes.

Más abajo compartimos el paper completo; quienes estén interesados en profundizar sobre estadísticas del comercio exterior provincial no pueden dejar de leer este post que Diego Dumont subió a su excelente blog.


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16 de marzo de 2013

CaCESFe organiza Taller de Práctico sobre Documentos de Transporte

Día, horario y lugar: JUEVES 21 DE MARZO, de 09 a 13 y de 14 a 18 hs. San Martín 2231, Santa Fe
OBJETIVOS:
- Adquirir conocimientos analíticos en el manejo de la documentación de los diversos modos transporte internacional.
- Obtener los conocimientos adecuados para confeccionar los diversos documentos utilizados en los modos de transporte internacional.
- Comprender la secuencia documental que integra la cadena de los diferentes modos de transporte.
- Reconocer las responsabilidades derivadas de los contenidos de los documentos utilizados en los modos de transporte internacional.

METODOLOGIA:
Se trabajará con un “Cuadernillo” integrado por numerosos y variados modelos reales de documentos de transporte internacional. Este Cuadernillo será suministrado al inicio del Taller. También integran el “Cuadernillo” artículos del Prof. Bloch referidos a los documentos que se estudiarán.
Se explicarán sus contenidos, ilustrándolos con ejemplos de la actividad cotidiana en el Comercio Internacional. Se brindarán conocimientos relativos a la vinculación de la documentación de transporte internacional con otros instrumentos del Comercio Internacional, por ejemplo, con el contrato de compraventa internacional, con los instrumentos de pago, con los seguros y con los envases, embalajes, pallets y contenedores.

DIRIGIDO A:
Exportadores, importadores, transportistas, personal de bancos vinculados al Comercio Internacional, despachantes de aduana, personal de infraestructura del transporte internacional, profesionales de Comercio Internacional, economistas, contadores, abogados, profesores de carreras afines, estudiantes avanzados de carreras afines.

CONTENIDOS
A) Transporte marítimo y fluvial: secuencia documental contratación buque, carga en el buque, carga a bordo, descarga y entrega de la mercadería, casos particulares. Documentación en caso de mercadería entregada en mala condición. Documentación para contratación de pallets y contenedores.
B) Transporte aéreo: secuencia documental contratación de avión, carga en el avión, carga en bodega, descarga y entrega de la mercadería, casos particulares..Documentación en caso de mercadería entregada en mala condición.
C) Transporte terrestre carretero y ferroviario secuencia documental contratación de camión y tren, carga en el camión y en el tren, carga en bodega y en vagón, descarga y entrega de la mercadería, casos particulares. Documentación en caso de mercadería entregada en mala condición.
D) Transporte multimodal: negociación y contratación de un transporte multimodal. Documentos de Transporte Multimodal y documentación complementaria.
E) Seguros del transporte: negociación y contratación de una póliza de seguro de transporte. Seguro del transportador y seguro de la mercadería. Reclamos. Indemnizaciones..

Facilitador
Dr. Roberto Bloch
Especialista en Comercio Exterior, Logística Empresaria, Integración Regional y Geopolítica. Abogado (Universidad de Buenos Aires). Postgrado en Derecho Comunitario (Universidad de Salamanca, España). Postgrado en Regulación y Control de la Economía (Universidad del Salvador/Universidad Carlos III de España). Master en Derecho de la Integración Económica (Universidad del Salvador/Universidad Sorbonne París I de Francia). Master en Políticas Públicas (Universidad del Salvador/Universidad Carlos III de España). Master en Cultura Argentina (Instituto Nacional de la Administración Pública). Profesor de Grado y Postgrado en Universidad de Buenos Aires, Universidad Notarial Argentina, Universidad de Belgrano, Universidad Austral, Fundación de Altos Estudios en Ciencias Económicas, Universidad de Ciencias Empresariales y Sociales, Universidad Católica Argentina, entre otras.

INVERSIÓN:
SOCIOS: $480.-
NO SOCIOS: $580.-

INCLUYE:
CAFÉ - BREAKS
EL LIBRO “TRANSPORTE AEREO DE MERCADERÍAS” DEL PROF.ROBERTO BLOCH
MATERIAL DIDÁCTICO
CERTIFICADO DE ASISTENCIA

Informes e Inscripción
0342-4554511/ San Martín 2231-Santa Fe
www.comercioexterior.org.ar
capacitacion@comercioexterior.org.ar
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13 de marzo de 2013

Para Corral, 2013 es el año del puerto y el comercio exterior.

por Nicolás Martín Cassanello

La semana pasada subimos al blog algunos fragmentos del discurso presidencial durante la apertura de sesiones ordinarias del Congreso Nacional. Las palabras de CFK giraron en torno al concepto de "reindustrialización", y en ese contexto compartió algunas estadísticas sobre producción nacional vs. importación de algunos artículos, con alguna alusión a la promoción industrial vigente en Tierra del Fuego. No hubo anuncio alguno sobre nuevas medidas en materia de comercio exterior, ni referencia sobre los temas que tienen en vilo a importadores y exportadores como DJAI, restricciones para el egreso de divisas, alícuotas de retenciones, plazos para el ingreso de divisas, entre muchos otros.

En esta oportunidad ponemos el ojo en las palabras de José Corral, intendente de la ciudad de Santa Fe, cuna de la Constitución Nacional, tierra de humedades y mosquitos, de universidades y de la cumbia, de buena cerveza y bellas mujeres, el hogar del pueblo Sabalero.
Nos preguntamos, nuevamente, qué se hace y dice sobre el comercio internacional en el ámbito municipal. En ocasión de inaugurar el año legislativo en el Concejo santafesino, el jefe comunal hizo expresa alusión a temas que nos interesan sobremanera, tales como la situación del Puerto local, las actividades desarrolladas por la Agencia de Cooperación, Inversiones y Comercio Exterior, el parque industrial local e inversiones e infraestructura (aquí el discurso completo).

08 de Marzo de 2013
Discurso Apertura de Sesiones Ordinarias del Honorable Concejo Municipal
Sr. Presidente del Concejo de la Ciudad, Leonardo Simoniello, Concejalas y Concejales, legisladores provinciales y nacionales, autoridades de universidades, entidades productivas y organizaciones sociales de nuestra ciudad... Santafesinas y santafesinos:
(…) Venimos a este Honorable Concejo Municipal (…) a exponer el avance de los proyectos que componen el Plan Santa Fe 2020 y a subrayar las iniciativas que esperamos poner en marcha este año para fortalecer el cambio iniciado.
Nos propusimos que el estado local asuma el liderazgo del desarrollo, asegurando las condiciones necesarias para la industria, la tecnología y la innovación, el comercio, el turismo y mejorando las oportunidades para que nuestras empresas locales crezcan y para que se radiquen nuevas inversiones. Todo ello con un objetivo principal: generar más oportunidades de trabajo.

En primer lugar, hay que subrayar que este año será el año del Puerto, que es el proyecto más importante para el desarrollo de nuestra ciudad y toda la región. En 2012 se concretó el préstamo del FonPlata para financiar parte del Proyecto. La apertura de la licitación, prevista para el próximo 25 de abril, permitirá que se inicien los trabajos para la construcción de la terminal multipropósito en el nuevo emplazamiento sobre el cauce principal del río Paraná. Continúan, además, a buen ritmo las acciones para la reactivación portuaria y la transformación del distrito del viejo puerto en un centro de crecimiento e inversiones turísticas y comerciales.

Pusimos en marcha la Agencia de Cooperación, Inversiones y Comercio Exterior, con el objetivo de vincular la ciudad con el mundo, facilitar el acceso a créditos y promover las relaciones internacionales. En 2012, la Agencia lanzó el Programa “Primeras Exportaciones”, pionero en Argentina, del que participan activamente 13 empresas que buscan conocer la operatoria para incursionar en nuevos mercados.
Se organizó la ronda de negocios Santa Fe Exporta, donde empresarios de Chile, Brasil, Bolivia y Paraguay se reunieron con 30 empresas locales. La Agencia desarrolló misiones comerciales en Perú, Bolivia y el sur de Brasil, sabiendo que el 90% de las exportaciones de la ciudad tiene como destino Latinoamérica, especialmente el Mercosur.
Además, se presentaron 11 proyectos de cooperación y se concretaron acuerdos bilaterales con ciudades de Francia, España y China. Por otra parte, estamos mejorando la Oficina Única de Atención a Empresas, para la habilitación y control de la actividad económica y contamos con una activa participación en la Agencia para el Desarrollo de Santa Fe otorgando asistencias económicas no reintegrables y promocionales a industrias, comercios y productores de la región.
Este año encararemos la creación una Sociedad de Garantías Recíprocas para dotar al municipio de una herramienta concreta para promover y facilitar el acceso al crédito a las PYMES.
(…)
Otro de nuestros objetivos es consolidar el perfil industrial, científico y tecnológico de nuestra ciudad y la red de parques del área metropolitana. El nuevo Parque Industrial “Los Polígonos” ya es una realidad: en 2012 iniciaron el proceso de radicación 9 empresas más y este año culminaremos la instalación de dos estaciones transformadoras para dar energía al predio y comenzaremos con las obras de cordón cuneta para las calles internas.
La industria de base tecnológica es otro de nuestros pilares, para lo cual participamos de manera activa en la gestión del Parque Tecnológico Litoral Centro, la realización del Foro de Capital para la Innovación, el Consejo Económico Provincial de Biotecnología y el Consejo Provincial de Tecnologías de la información y las comunicaciones.

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7 de marzo de 2013

El discurso presidencial en la apertura de sesiones del Congreso.


por Nicolás Martín Cassanello

La Presidenta de la Nación Cristina Fernandez de Kirchner inauguró el pasado 1 de marzo el 131° periodo de sesiones ordinarias del Congreso Nacional (aquí el discurso completo).
Lamentablemente no pudimos escuchar en vivo y en directo el discurso completo, de unas largas cuatro horas de duración. Sin embargo, nos tomamos el trabajo de leer las 26 mil palabras y, tal como lo hicimos en oportunidades anteriores, transcribimos en este post aquellos pasajes que refieren (al menos elípticamente) al comercio exterior argentino.

Otro programa que también se implementó a través de la ANSES pero no con fondos de la ANSES, sino con fondos del Tesoro Nacional pero por la red de distribución de la ANSES y precisamente por la vinculación con todo lo que tiene que ver por la Asignación Universal por Hijo es el tema del plan Conectar – Igualdad, que ya llevamos cumplimentado el 74% del plan, entregadas 2.213.582 computadoras y en este año alcanzaremos la meta de los 3 millones y medio de computadoras. También a través de este programa Conectar- Igualdad hemos orientado la inversión a un sector de la economía de alto valor agregado y alto valor tecnológico. Bien lo sabe Tierra del Fuego y bien lo saben también porque la otra de la mitad computadoras se hace aquí en el continente, cómo ha impactado este plan en la economía real y la exigencia que hemos planteado desde la ANSES y desde el Gobierno Nacional, para la mayor cantidad de incorporación de piezas nacionales de modo tal que podamos desarrollar íntegramente la cadena de valor. Tengan en cuenta que antes el que tenía una computadora retiraba la caja del contenedor de la aduana, no había ni un minuto de trabajo argentino, salvo el que lo descargaba del barco, lo cargaba en el camión y lo llevaba al local. Hoy millones de argentinos están trabajando y desarrollando valor agregado a partir de este plan.

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