26 de septiembre de 2013

Piden aportes de campaña para autorizar importaciones (?)

por NMC

Addenda:  Columna de Julio Petrarca, Ombudsman del diario Perfil, criticando la nota con argumentos que compartimos (29/9/2009)

Lic. Guillermo Moreno, "calzado". Por Pablo Tames
El pasado domingo 20 de septiembre fue publicada una nota en el Diario PERFIL que vincula al entorno del Secretario de Comercio Interior Guillermo Moreno con el pedido de dinero para autorizar importaciones (ver aquí el enlace).
El artículo (una "investigación exclusiva") lleva la firma de Patricia Valli y sostiene que "aduaneros, importadores y empresarios revelaron que les exigen hasta $ 50 mil para dejar entrar mercadería". Promete además develar "dónde y cómo opera el entorno del funcionario clave de la Presidenta".

En la edición impresa se explica que "el dato inicial de que desde la Secretaría de Comercio Interior ataban la aprobación de importaciones a pedidos de aportes para la campaña dio paso a una serie de reuniones con despachantes de aduana, empresarios que importan y exportan y titulares de cámaras para verificar la información. Las entrevistas fueron tanto con empresarios "alineados" con el modelo como con otros críticos. Y fueron pocos los que arriesgaron un comentario con nombre y apellido. Las fuentes están involucradas en el día a día del comercio y dependen de la aprobación -arbitraria, como la definen- de la Secretaría de Comercio para seguir operando. Pero, a pesar de la preeminencia del off the record en las respuestas, todas coincidieron en ratificar los pedidos, los montos y los modos. Por eso se decidió su publicación, luego de semanas de investigación."

Comprendo que se haya preservado la identidad de los informantes, ya que importadores, exportadores y despachantes necesitamos continuar trabajando y tratando con funcionarios y empleados del área sospechada. Pero lo llamativo es que ninguna de estas fuentes haya indicado el nombre de alguno de los facilitadores/recaudadores. Entiendo que eso sí hubiera sido una verdadera primicia.


En mi humilde opinión, esta omisión le quita buena parte del sustento al resto de la nota, que desde el título apunta a vincular a Guillermo Moreno con el pedido de fondos a cambio de destrabar importaciones.

Si se afirma que Guillermo Moreno (o allegados) exigen el respaldo de empresarios al partido gobernante a cambio de no complicarles su actividad, en verdad no se está "destapando ninguna olla". Vivimos bombardeados por noticias y anécdotas que dan cuenta de la violencia vehemencia con la que el funcionario se maneja habitualmente.
Por otro lado lado, la existencia de "gestores" o "facilitadores" debe ser uno de los oficios más antiguos, y no hace llevar a cabo ninguna investigación especial profunda para detectarlos. Cualquier persona que se desempeñe en el ámbito "comex" ha oído hablar de intermediarios que gestionaban exitosamente Licencias No Automáticas de Importación (cuyo trámite demoraba habitual al menos seis meses), a cambio de jugosas sumas de dinero.

Creo, sin embargo, que la mayoría de estos sujetos intentan vender sus "NUEVE REINAS de la República de Weimar" pero a la postre carecen de los recursos, contactos o respaldo necesario para destrabar la importación.
Ciertamente, también están "los otros", aquellos que sí tienen las herramientas para interceder en la liberación del obstáculo, y que forman parte integrante del sistema o bien son tolerados por el mismo.

En cuanto a los supuestos pedidos "para la campaña", en el fondo da lo mismo si van a parar a las arcas de un partido político, para el bolsillo del Ministro, del Secretario, o del perejil que negocia el trato.
Es absolutamente censurable que un empleado o funcionario público exija un determinado comportamiento del administrado (exportar aceite de oliva, suscribir un acuerdo de compensación, adquirir CEDINes, aportar para la campaña y un largo etcétera) sin que exista alguna norma jurídica que lo habilite a hacerlo. Parece mentira que nos hayamos acostumbrado a naturalizar esta clara transgresión al Estado de Derecho.

Allí donde el Estado obstaculiza y administra derechos y licencias en forma arbitraria y discrecional, allí florecen estos personajes, tanto como las hienas se pasean excitadas junto a la carroña pestilente .

Sin más preámbulos, va el artículo. Que cada uno saque sus propias conclusiones.
En tiempos de dólares escasos, la variable de ajuste que es la importación se convirtió en un recurso para medir el alineamiento de los empresarios con el modelo. Así, el secretario de Comercio Interior, Guillermo Moreno, ahora también recauda para la campaña electoral.
Media docena de despachantes de Aduana, empresarios, importadores y altos representantes de cámaras sectoriales aseguraron a PERFIL que en el entorno de Moreno les reclaman montos que varían entre los $ 30 mil y $ 50 mil para dar el visto bueno a las declaraciones juradas de anticipadas de importación (DJAI) que habilitan a ingresar mercadería del exterior. En algunos casos, “la desesperación ante la carga parada”, según relataron, llevó a los empresarios a pagar “hasta el 50% de su valor”.
Los pedidos de esa suerte de diezmo nunca llegan directamente del secretario, y son “para la corona”. A la exigencia de apoyar medidas económicas, como pedir que suscriban el Certificado de Depósito para la Inversión o el bono energético Baade, nacidos del blanqueo, ahora se suma la invitación a sumar “un aporte para la campaña”, según confirmó una fuente cercana a la Secretaría de Comercio Interior.
En los primeros siete meses, tan sólo las importaciones de energía demandaron US$ 7.500 millones. El Gobierno entonces cortó la importación de los demás sectores, pero las empresas encontraron caminos alternativos. En el sector del comercio exterior circulan algunos números de teléfono, que van cambiando, con gestores que prometen agilizar las DJAI.
Las reuniones con los gestores se concretan en cafés de la zona del centro, allí se entrega la información sobre el embarque y se pacta el precio. Una vez aprobada la DJAI, vuelven a encontrarse para hacer el pago, en efectivo y en dólares, y, en los casos en que se acepten pesos, a un tipo de cambio que hasta supera el blue, según relataron distintos despachantes, cuyos testimonios coinciden.
No todos los supuestos gestores que circulan en el mundillo comercial tienen los contactos como para garantizar la aprobación. “En algunos casos, se tiran el lance, prometen destrabar y, si sale, captan el cliente”, relató un operador que acompañó a un empresario a uno de estos cafés, pero no quedó convencido. “Pero hay despachantes a los que les salen todas las DJAI”, aseguraron.
En el Centro de Despachantes de Aduana dijeron desconocer la situación. En otro caso, un empresario aseguró a PERFIL que le pidieron el 50% del valor de la mercadería importada para garantizar la DJAI. Pero en este caso, le sugirieron que lo aportara a engrosar los –hasta ahora magros– resultados del blanqueo de capitales.
Pero ahora exigen más. “Piden aportes para la campaña, de alrededor de $ 30 mil”, explicó una fuente cercana a los operadores de Moreno.
El universo de las DJAI es enorme. El año pasado, en el mejor momento de agilidad de los permisos, durante el segundo semestre, ingresaban 2 mil por día, recuerda el presidente de la Cámara de Importadores (CIRA), Diego Pérez Santisteban. “Ahora podría estar en 5 mil”, una cifra que, de todas formas, da cuenta del cuello de botella al que se enfrenta la Secretaría de Comercio, donde su titular reconoce tener sólo “veinte operadores de confianza”. Pérez Santiesteban agrega: “No hay criterios claros para aprobar las DJAI”.

Dudas. 
“Si sabés por dónde entrarle a Moreno, avisame”, dijo, en cambio, otro empresario. La imagen de “honestidad” que hasta sus ex colaboradores le atribuyen empieza a quedar comprometida por su entorno. “Nunca lo vi a Moreno cometer algún hecho de corrupción y nunca ningún empresario en todos estos años me hizo mención a ello. Esa virtud de la honestidad, que es invalorable, la compromete con un sistema plagado de burocracia y regulaciones, y con funcionarios no demasiado capacitados –para ser moderados– para su función. Entonces la honestidad y la increíble cantidad de horas de trabajo se diluyen en gran medida en la consideración pública y privada, por el sistema y por los funcionarios”, aseguró un ex morenista, el matancero Miguel Saredi, que hoy milita en las filas de Sergio Massa.
Entre esos asesores está el grupo conocido como “los doce apóstoles”, los incondicionales de Moreno que se desempeñan tanto en la Secretaría como en el Mercado Central, el Indec y su unidad básica, Pueblo Peronista (ver aparte). “No hay normas que determinen cuáles son los criterios para las DJAI. Muchos de nosotros recomendamos a los importadores que no traigan la mercadería hasta tanto estén aprobadas, por los costos elevados de depósito”, explicó por su parte la despachante Paula De Conto, que denunció a Moreno por maltrato.

LAS CLAVES. 
CITA EN EL BAR. Para lograr que las DJAI sean aprobadas, empresarios y despachantes tienen que comunicarse por teléfono con contactos que piden el 20% del valor de la mercadería del container que en promedio es de US$ 60 mil. “El procedimiento consiste en citarse en un bar, se acuerda la operación y luego, cuando la DJAI es aprobada, se vuelven a reunir y pagan en dólares en efectivo”, reveló un despachante de Aduana.
“ESTAN PIDIENDO GUITA”. “Están pidiendo guita en la Secretaría”, comentó un despachante sobre el caso de un cliente de Mar del Plata a quien en el área a cargo de Moreno le dieron “un contacto” para agilizar el trámite de la DJAI. Por una carga de U$S 60 mil le pidieron $ 50 mil. El empresario se negó a pagar esa cantidad y terminó abonando un monto aproximado por el depósito de la mercadería hasta completar los trámites por la vía habitual.
EL 50% DE LA CARGA. Los valores de los aportes difieren. Los sugerencias para la campaña giran en un promedio de $ 30 mil, aunque algunos empresarios reconocen que llegaron a pedirles hasta el 50% del valor sobre el barco de la carga, según la “desesperación” que se note en el empresario, según relató un exportador que también importa. Y pese a que su balanza es favorable, no siempre logra que se aprueben “automáticamente” las DJAI.
APORTES PARA EL FPV. Moreno arengó en público, en reuniones sectoriales, a varios empresarios a sumar sus aportes al Fondo Solidario de Emergencia Climática –el fondo para los inundados de La Plata que todavía no se utilizó–, y a la suscripción de los títulos vinculados al blanqueo de capitales, el Cedin y Baade. Ahora también recomienda hacer aportes para la campaña del Frente para la Victoria, según reconoció un allegado a su entorno.
MONTOS CASO POR CASO. Las fuentes coinciden en que Moreno, más allá de las arengas públicas, no hace pedidos personales. Y los montos se fijan después, uno a uno, según los casos. En una reunión de la mesa del petróleo dijo tener veinte operadores de confianza. No obstante, su ex colaborador, Miguel Saredi, hoy en el massismo, sembró la duda sobre la competencia y la honestidad del entorno del supersecretario.

OPORTUNISTAS. “Hay despachantes a los que se les aprueban todas las DJAI”, comenta con algo de envidia y bastante de suspicacia el despachante de un importante estudio. No obstante, sobre la existencia de los teléfonos de contacto, pone un manto de duda. “Acompañé a un cliente a una de esas reuniones y no nos quedamos con la certeza de que se fuera a liberar la DJAI. También hay muchos oportunistas que prueban y, si sale la DJAI, ganan un cliente”, explicó.
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9 de septiembre de 2013

Consejero Comercial de Vietnam se reúne con empresas locales

por NMC

El próximo jueves 12 de septiembre visitará la ciudad de Santa Fe el Consejero Comercial de la Embajada de Vietnam en Argentina, Duong The Hung.
Divulgamos la agenda prevista para el próximo jueves 12 de septiembre con motivo de su llegada la Cámara de Comercio Exterior de Santa Fe (CaCESFe) y el Ente Administrador del Puerto de Santa Fe. Las actividades se llevarán a cabo en el marco de la visita a nuestra ciudad organizada por el Municipio local.

Hora: 9:00 Hs.
Lugar: Edificio sede del Ente Administrador Puerto de Santa Fe, Cabecera Dársena I, Puerto de Santa Fe.
Agenda: El propósito es reunirse personalmente con los actores comerciales y logísticos vinculados para los siguientes productos:
PA 2309.90.90.900T: Preparaciones del tipo de las utilizadas para la alimentación de los animales.
PA 2308.00.00.000K: Materias vegetales y desperdicios vegetales, residuos y subproductos vegetales, incluso en «pellets», de los tipos utilizados para la alimentación de los animales, no expresados ni comprendidos en otra parte.
PA 0505.90.00.100H: Harina de pluma. 
Contacto: Confirmar asistencia a la presentación y a la entrevista personal a Sra. Guillermina Milesi, gmilesi@puertosfe.com, celular: 0342 155 165 337


Hora: 17:00 Hs.
Lugar: Sede de la Cámara de Comercio Exterior de Santa Fe, San Martín 2231, Santa Fe.
Agenda: Se convoca a TODAS las empresas interesadas en el mercado vietnamita; interesadas en arribar a dicho país con sus productos; o que se encuentren actualmente exportando.
Requiere previa inscripción, sin cargo y de cupo limitado:

Contacto: Envíe los datos de su empresa y productos o servicios que ofrece en caso de no ser socio de CaCESFe.
Te: 0342-4554511 
E.mail: comercial@comercioexterior.org.ar 
Nota: Rogamos compromiso con la asistencia.
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6 de septiembre de 2013

Simposio de Comercio Internacional en Santa Fe

por NMC

Este próximo martes 10 de Septiembre estaremos participando de la 2da. Edición del Simposio de Comercio Internacional organizado por un grupo de instituciones comprometidas con la formación e internacionalización de empresas locales.

ORGANIZAN: 
  • Instituto Superior de Ciencias Comerciales (ISCC) de la Asociación de Dirigentes de Empresa (A.D.E.) de Santa Fe
  • Ente Administrador Portuario de Santa Fe, 
  • Cámara de Comercio Exterior de Santa Fe, 
  • Agencia de Cooperación, Inversiones y Comercio Exterior de la municipalidad de Santa Fe 
  • Subsecretaría de Comercio Exterior del Ministerio de la Producción de la Provincia de Santa Fe 
LUGAR: 
POR LA MAÑANA: PUERTO DE SANTA FE SALON Usuarios del Puerto
POR LA TARDE: ADE/ISCC Nº4010 – Urquiza 3108 Salón San Martín

PROGRAMA: 
9, 30hs – Acreditaciones Coordinación e introducción a cargo de la Lic. Paola Andrea Venturini. Asesora en comercio exterior y relaciones internacionales del EAPSF
10 15hs- Palabras de apertura a cargo del Presidente de entidades Portuarias CPN Marcelo Boroviof
10,30hs- 1ra CONFERENCIA: “Marco jurídico portuario y naturaleza jurídica del Ente Administrador Puerto Santa Fe”. Dra. Maria Belen Canale. ( DPTO LEGAL EAPSF).
11hs- 2da CONFERENCIA: “Planificación y Logística Portuaria. Ing. Sebastián Alonso. Gerente de Ingeniería y Desarrollo del Ente Administrador del Puerto Santa Fe.
11,30hs- 3ra CONFERENCIA: “Globalización y dinamismo del comercio internacional hoy. Demanda Mundial y desviación de los destinos. Logística y distribución ( Bodega vs Contenedor)”. Luciano Collo Director comercial House to House.
12hs- 4ta CONFERENCIA: “Puerto de Santa Fe: Puertas al mundo de un hinterland productivo”. Dr. Nicolas Cassanello Despachante de Aduana. (Estudio Aduanero y Comercio Exterior). 
12,30hs- 5ta CONFERENCIA: “Santa Fe Puerto Inteligente: Nodo Logístico insuperable”. CPN Fernando Molinari. Gerente Comercial EAPSF.
13hs- BREAK ALMUERZO LIBRE COMIENZO EN ADE

15hs- 6ta CONFERENCIA: “CaCESFe: Una Institución que acompaña a nuestras Empresas en el desafío del Comercio Exterior.” CPN Carlos Rafaelli - Gerente CaCESFe.
15,30hs- 7ma CONFERENCIA: “Transporte Terrestre” Sra. Lorena Lovuolo - Titular de Transportes Lovuolo.
16hs- 8va CONFERENCIA: “Transporte Aéreo.” CPN Ramiro Larivey –
16,30hs- 9na CONFERENCIA: “Santa Fe Ciudad logística estratégica” Ing. Mario Huber.
17hs cierre SICOMIN.

Informes e inscripciones CaCESFe 0342-4554511 // capacitacion@comercioexterior.org.ar 

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30 de agosto de 2013

Curso sobre Derecho Aduanero en Rosario

por NMC

En los pasillos de la aduana local encuentro el afiche que ilustra este post.
Me hice un tiempo y busqué algo de información adicional en el sitio web de la Facultad de Derecho de la Universidad de Rosario, que transcribo a continuación.
El curso es dictado por el Dr. Jorge Celso Sarli (ver aquí su CV), destacado jurista que integró el Tribunal Fiscal de la Nación desde 1986 hasta el año 2010.

Si bien la capacitación parece tener un carácter más bien introductorio por la diversidad de temas que aborda, entiendo que se trata de una oportunidad inmejorable para escuchar y dialogar mano a mano con un profundo conocedor de la materia aduanera. 
 
Curso independiente de Derecho Aduanero 
Año Académico 2013 | Sector Posgrado | Facultad de Derecho, UNR. 

Docente: Jorge Sarli.

Dirección: Mario A. Saccone.
Coordinación: Norma B. Alessio.
Organiza: Escuela de Graduados, Facultad de Derecho U.N.R.

Inicio: 13 de septiembre de 2013.
Días y horario: viernes 13, 20 y 27 de septiembre; 4, 11, 18 y 25 de octubre y 1, 8, 15, 22 y 29 de noviembre de 15 a 20 horas.
 Destinatarios: Abogados y otros profesionales interesados en la materia (Contadores, Despachantes de aduanas y afines).

Aclaración: Los abogados podrán rendir un examen y así obtendrán certificado de aprobación del curso; para los restantes cursantes no abogados no tendrán obligación de rendir examen y se le extenderá un certificado de asistencia al curso a través de la Secretaría de Extensión.
En todos los casos deberán concurrir el 85 % de las clases.

Temario: DERECHO ADUANERO. Ámbito Espacial - Territorios Aduaneros - Auxiliares de Comercio y Servicio Aduanero - Importadores y Exportadores - Tributos Aduaneros (Derechos de Importación - Impuestos de equiparación de precios - Derechos Antidumping y Compensatorios - Derechos de Exportación). Delitos Aduaneros. Infracciones Aduaneras. Procedimientos para la aplicación de sanciones administrativas y judiciales.

Informes: normaalessio@grupoip.com

Valor: $1500. 
Inscripción y pago: en COFADE, planta baja de la Facultad, de Lunes a Viernes de 8:00 a 20:00 horas.

Cupos limitados 

Escuela de Graduados, Facultad de Derecho U.N.R.
Córdoba Nº 2020 – 1er. Piso Tel/fax: 4405600 int. 147/148.
E-mail: graduados-der@fder.unr.edu.ar
Sitio web: www.fder.unr.edu.ar
blogspot: www.graduados-fder.blogspot.com 
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6 de agosto de 2013

Por el comercio administrado caen un 50% las exportaciones de Santa Fe

Comparto a continuación un artículo publicado en el Suplemento de Comercio Exterior de La Nación de hoy (ver aquí enlace).  
Su autor, Carlos Rafaelli, además de ser el Gerente de la Cámara de Comercio Exterior de Santa Fe, es un destacado profesional con vasta experiencia en la internacionalización de empresas.
Además es un gran amigo y una excelente persona, por lo que me alegra que su aguda mirada pueda ser difundida en un medio de alcance nacional. Espero ésta sea la primera de muchas otras notas más.

El comercio exterior ha dejado de ser una meta en sí mismo para las empresas de nuestra región.
La Argentina ha sido y es un país bastante ciclotímico a la hora de definir su política de comercio exterior y tuvimos numerosos inconvenientes para definir su vinculación con el mundo. Este comportamiento no sólo genera desconcierto en los compradores, sino en las mismas empresas locales, ya que nunca tienen claro si es necesario seguir invirtiendo en maquinarias y materia prima con las que luego no sabrán qué hacer si se instrumentan políticas que desalientan en comercio internacional.
Lejos parece quedar el tiempo en que numerosos empresarios se mostraban ansiosos por incorporar nuevos procesos productivos, viajar a ferias internacionales y en misiones comerciales con la única y saludable intención de conquistar nuevos clientes y mercados.
La sensación es que en muchos aspectos el mercado interno es demasiado importante y que les permite a la mayoría de nuestras empresas encontrar la rentabilidad que otrora les reportaba el mercado externo. Si bien en sí mismo no representa un problema, sino más bien un signo positivo, genera sus inconvenientes a la hora de seguir produciendo aquellos productos destinados a los clientes internacionales.

El tema central de la mayoría de los exportadores es la pérdida de competitividad de sus exportaciones, situación que se hace más notoria en aquellas empresas, que producto de la notable recuperación de las exportaciones argentinas a partir del 2002, volcaron gran parte de su producción al mercado externo. Esta situación es resultado de un sencillo análisis.
Ningún producto, por más valioso que sea, resiste la acción de dos fuerzas contrapuestas: por un lado, precios mundiales tendientes a la baja (productos industriales con sobreoferta a mundial, no commodities), y por otro lado, alza de precios de materias primas, materiales e insumos en el mercado interno a un promedio del 20/25% anual, a los que hay que sumar el ajuste salarial producto de las paritarias.
A esto se le se suman las restricciones a las importaciones que afectan la provisión de insumos o partes destinadas a la ampliación de la producción (esta situación en muchos casos, genera en los exportadores retracción a la hora de buscar nuevos clientes, ya que no saben si podrán luego cumplir con los compromisos asumidos).
En otros casos, impiden la captación de nuevos mercados, producto de represalias por parte de los países que se ven afectados.
También debe agregarse la coexistencia, por un lado, de la obligación del pago de los derechos de exportación, y por otro lado, el bloqueo en el pago de los reintegros. Ambos con un fuerte impacto sobre la competitividad (hay que considerar que una empresa industrial si es pasible de ambas restricciones tiene por un lado, la obligación de pagar el 5% de retenciones y por otro lado, deja de cobrar el 5% aproximadamente en concepto de reintegros.

En el interior 
Uno podría destacar algunos problemas que se presentan para los exportadores del interior pero que no son exclusivos de nuestra región, sino más bien, producto de una concepción de país cuyas decisiones están muy concentradas en la Capital Federal. Se nota así:
  • Inexistencia o no funcionamiento de delegaciones en la provincia de organismos nacionales específicos (por ejemplo, INAL). 
  • Los certificados SGP sólo se tramitan en la sede del Ministerio de Industria de la Capital. 
  • La obligación para las empresas que operan por la aduana de Santa Fe de pagar servicios extraordinarios cuando los mismos son brindados en horarios fuera de la jornada habitual. 
  • Pocas opciones para el envío de cargas consolidadas realizando aduana en origen. 
  • Dificultad para el posicionamiento de contenedores en el interior, en parte, por las restricciones a las importaciones. 
Comienzan a aparecer en el empresariado del interior preocupaciones respecto del futuro. Cualquier corrección que pudiera hacerse en este momento evitaría problemas mayores.
Es bien sabida la calidad de nuestros productos y la destreza de nuestros empresarios a la hora de salvar situaciones delicadas y reponerse casi de manera sorprendente (tal como sucedió con el fin de la convertibilidad). Entonces, cabe la pregunta: ¿debemos esperar a ingresar en una instancia terminal de esta crisis, o es mejor adoptar aquéllas medidas que la reviertan en esta altura de su evolución?
El reclamo de nuestras empresas es coincidente: políticas de Estado que perduren en el tiempo, promoviendo el comercio exterior y protegiendo el trabajo argentino. Desorienta el cambio permanente de reglas, muchas de ellas ni siquiera escritas.

Baja interanual 
Las exportaciones de la provincia de Santa Fe acumularon en el primer cuatrimestre de 2013 un valor de US$ 2448 millones, lo cual implicó una baja interanual del 50,8%.
Las cantidades comercializadas también se redujeron en 56,8% a pesar de los mayores precios internacionales. Las restricciones a los productos importados, así como la menor demanda mundial, principalmente desde Brasil y los países europeos, llevaron a que las exportaciones se contrajeran considerablemente.
En términos nominales, la evolución de las exportaciones fue desfavorable, mostrándose la mayor caída en las manufacturas de origen agropecuario (-69,3%), seguidas por las manufacturas de origen industrial (-45,1%). Los principales destinos de las exportaciones santafecinas en los primeros cuatro meses de año fueron: Brasil (24,3%) con una caída del 5,9% respecto del año anterior, y Chile (4,7%).
Los únicos compradores que han registrado un incremento de las ventas externas fueron EEUU (48,3%) que aumentó las compras de cereales y productos químicos; y Uruguay (11%) adquiriendo harina y aceite de soja.
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5 de agosto de 2013

Contrabando: origen de la corrupción

En la edición de ayer 4 de agosto del Diario Perfil salió publicada un artículo de Diego Valenzuela (*) sobre el lado oscuro de la identidad portuaria de Buenos Aires en tiempos de la colonia (ver aquí el enlace).
Dos fragmentos del texto me llamaron especialmente la atención por la actualidad que denotan. 
En primer lugar, el pasaje referido a los vacuos intentos de las autoridades por desactivar el sistema; una foto de los actuales nichos de corrupción y las muchas cajas negras que administran inescrupulosos aduaneros, especialmente en la principal aduana del país.
Por otro lado, el fragmento del final, que alude a la decisión política de tolerar el comercio ilegal como una manera de sostener sostener el satus quo, desnudando la propia incapacidad del Estado para generar una sociedad equitativa y socialmente integrada. Doscientos años después, la brutal expansión de espacios como La Salada demuestra la decisión política de "laissez faire" en tiempos de una creciente presión fiscal y de un agobiante comercio exterior administrado.

El mito urbano sostiene que debajo de Buenos Aires hay innumerables túneles que servían en tiempos de la colonia para facilitar el contrabando. Pero la realidad histórica es que el comercio ilegal, fuente de grandes fortunas porteñas, no necesitaba de pasadizos secretos, se hacía en la superficie, y a la vista de todos.
Los túneles se justifican en la necesidad de defensa de la ciudad, o a lo sumo en la necesidad de circular en una ciudad hostil. Buenos Aires era una aldea sin calles asfaltadas y menos veredas, cruzada por ráfagas de polvo o inundada por barro cuando llovía. Ir de un edificio importante a otro podía convertirse en una misión casi imposible.
Como elemento de defensa, los túneles habrían servido para unir las manzanas fuertes de Buenos Aires, fundamentalmente a partir de los edificios religiosos. Como no pudieron completarse, quedaron sólo fragmentos debajo de los principales edificios públicos, entre la Manzana de las Luces, el Cabildo, y la Catedral. No se ha encontrado conexión con el Fuerte (hoy Casa Rosada).

Los túneles no eran necesarios porque entonces el 90% del comercio se hacía por izquierda. Para ser claros: el contrabando fue una de las principales actividades realizadas por los comerciantes de Buenos Aires, forma de mantener activa y poblada a la ciudad, y financiando un dispositivo de defensa. Las intentos de reprimirlo fueron vanos, y se llegó al punto de comprar legalmente cargos públicos por parte de contrabandistas (en “subastas públicas”), quienes concentraban así poder socioeconómico y administrativo.
Eran habituales las alianzas entre contrabandistas y funcionarios, asociación de intereses y corrupción. Los comerciantes eran influyentes y ayudaban a los funcionarios a vivir una vida menos penosa en el Plata. De hecho, el contrabando es el origen de la hermosa ciudad de Colonia, que se convertiría por decisión de los portugueses en la puerta de escape del comercio de Buenos Aires y centro para el comercio no permitido.

Un documento de 1760 afirma que el contrabando “se hace sin reparo y a la vista pública”, y asegura que “los encargados de los registros avalan o participan del comercio ilegal”.
Los exorbitantes derechos que se cobraban en medio del sistema monopólico desalentaban el comercio legítimo. En la zona del Río de la Plata se concentraban quintas, chacras y estancias. El Riachuelo –un riacho apacible y no una cuenca contaminada como hoy– era zona clave de ingreso a la ciudad y puerto natural.
Los barcos descargaban los esclavos y las mercaderías en muelles privados, sin pasar por el Puerto ni por la vista de las autoridades. Los datos que “blanqueaban” los capitanes solían reflejar una pequeña parte del comercio que verdaderamente se realizaba.

Zacarías Moutoukias, en su clásico trabajo Contrabando y control colonial, explica que el contrabando en el Río de la Plata fue un fenómeno masivo que consistía en la “infracción regular de las normas” con la complicidad de los representantes de la Corona, quienes de este modo se integraban en la oligarquía local.
Poco interesa que esas actividades estuvieran prohibidas. “La confusión aumenta con la utilización del término corrupción, cargado de anacrónicas connotaciones delictivas”, desafía Moutoukias. Es que resulta delicado distinguir entre comercio legal e ilegal: ambos formaban parte del mismo fenómeno y eran protagonizados por las mismas personas.

Los historiadores juzgan al contrabando como algo parecido a una válvula de escape a las contradicciones del sistema; el comercio ilícito era consecuencia de la incapacidad de la industria española de abastecer a las plazas americanas, justificando la ilegalidad en la necesidad de sostener cierta prosperidad comercial que asegurara la existencia de los dominios hispanoamericanos. La complicidad de los funcionarios reales era justificada en los vacíos de las leyes, en los bajos sueldos que recibían y en la demora en cobrarlos.
Y, como se dijo, no necesitaban de misteriosos túneles: el contrabando se hacía a la luz del día.

(*) Diego Valenzuela es periodista e historiador.
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25 de julio de 2013

Aduaneros levantan medidas de fuerza

El Sindicato Único del Personal Aduanero de la República Argentina anunció el levantamiento del paro de actividades previsto para el jueves 25 y viernes 26 de Julio.

Además, en un parte de prensa dierona conocer que en una audiencia realizada en la tarde del miercoles 24/7/13 con el Administrador Federal de Ingresos Públicos Dr. Ricardo Echegaray, "se logró acordar un aumento salarial suscribiéndo el acta respectiva: 1- Un 12% de incremento retroactivo al mes de Junio que se hará efectivo con el sueldo del mes de Julio 2- Otro 12% (no acumulativo) para el mes de agosto.- De esta manera se totaliza un aumento del 24% sobre el sueldo de mayo."

Panza llena, corazón contento.
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24 de julio de 2013

Paro de aduanas el jueves 23 y viernes 24/7/2013

por NMC

La semana pasada se llevaron a cabo las dos primeras jornadas de protestas impulsadas por el Sindicato Único del Personal Aduanero de la República Argentina (SUPARA).

Días antes, el sindicato dio a conocer el siguiente parte de prensa:
Los trabajadores aduaneros hemos sido excluidos en forma unilateral y por tercer año consecutivo de la pauta salarial otorgada para todo el sector público, habiendo siempre priorizado el diálogo y la paz social en DEFENSA DEL TRABAJO, LA INDUSTRIA, LA PRODUCCIÓN Y LA RECAUDACIÓN NACIONAL.
Habiéndose agotado las instancias de negociación sin encontrar respuesta por parte del sector oficial al justo reclamo de quienes trabajamos las 24 horas a lo largo y ancho de toda la República Argentina ejerciendo con esfuerzo, compromiso y dedicación labores riesgosas de control, fiscalización y verificación en beneficio de nuestra Nación.
LA COMISIÓN DIRECTIVA DEL SUPARA, CON LAS FACULTADES OTORGADAS POR LE PLENARIO NACIONAL DE DELEGADOS RESUELVE:
  • Trabajar a reglamento los días jueves 18 y viernes 19 de julio 
  • Realizar un paro de actividades en el lugar de trabajo a partir de las 14 hs hasta la finalización de la jornada hábil los días jueves 25 y viernes 26 de julio 
Exhortamos a las autoridades a encontrar una solución pacífica al conflicto.
COMISION DIRECTIVA
Como expresa el comunicado, los días jueves y viernes pasado el personal de aduana trabajó "a reglamento" (sic). Nadie supo explicarnos en qué consistía la medida (arriesgo que el desconcierto también alcanzó a los mismos empleados) , y afortunadamente la labor aduanera no se vio resentida más allá de lo habitual (según pudimos comprobar en Santa Fe, y las terminales portuarias de Rosario y Buenos Aires).

Pero esta semana será distinto, para este jueves 25 y viernes 26 se dispone el cese de actividades desde las 14 hs hasta el fin de la jornada laboral hábil.
En este caso sí se espera una verdadera afectación de las actividades operativas vinculadas al comercio exterior, por lo que se sugiere a importadores, exportadores, despachantes de aduana y otros interesados consultar a cada dependencia aduanera cómo se van a organizar los servicios extraordinarios y otras actividades que deban ser realizadas en estas dos jornadas.
Por caso, la Aduana de Rosario ha resuelto lo siguiente:
HORARIOS PARA REGISTRAR HABILITACIONES DE SERVICIOS EXTRAORDINARIOS 
En razón del paro decretado por el SUPARA del próximo jueves 25/07/13 y viernes 26/07/2013 razón por lo cual se suspenderán todas las actividades a partir de las 14 hs. en cada uno de esos días en el ámbito de esta aduana y a efectos de evitar inconvenientes y entorpecimientos en el normal desenvolvimiento de las operaciones aduaneras fuera del horario del cese total de actividades se informa que se admitirán solicitudes de servicios extraordinarios hasta el día 25/07/13 a las 10:00 hs. para operaciones de los días 25/07/13 (turno 18 a 24hs.) y 26/07/13 ( turno 00 a 18 hs.) y el día 26/07/2013 hasta las 10:00hs. para aquellas habilitaciones correspondientes a los días viernes 26/07/13 de 18:00 a 24:00 hs , sábado 27/07/2013 00:00 a 24:00 hs., domingo 28/07/2013 de 00:00 a 24:00 hs y lunes 29/07/13 desde las 00:00 hs . 
La admisión de las habilitaciones generadas con posterioridad a los horarios establecidos quedará supeditada a la disponibilidad del personal para su atención. 
Lic. Sergio Malpiedi 
Jefe de Sección G 
Aduana de Rosario
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18 de julio de 2013

Seminario sobre Cartas de Crédito y Cobranzas documentaria

Banco Galicia junto a CaCESFe invitan a participar de un Seminario sobre "Cómo operar con Cartas de Crédito y Cobranzas", a realizarse el próximo miércoles 24 de julio de 17.30 a 20.00 horas en la Cámara de Comercio Exterior de Santa Fe, San Martín 2231.

El mismo estará a cargo de Juan Carlos Amigo, Oficial de Comercio Exterior del Banco Galicia.

Cupos limitados.

Para inscribirse, enviar datos (empresa, nombre, apellido y DNI) a capacitacion@comercioexterior.org.ar hasta el lunes 22 de julio.
Los interesados pueden adelantar preguntas que más le interesen sobre este tema
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14 de julio de 2013

En agosto: VI Jornadas Internacionales de Derecho Aduanero

por NMC

Tal como viene sucediendo desde hace un lustro, la Asociación Argentina de Estudios Fiscales organiza las Jornadas Internacionales de Derecho Aduanero.
Se trata de uno de los más importantes  eventos en la materia a nivel nacional (si es que no es el principal).
Nuevamente encontramos un Comité Científico y un grupo de panelistas que se destacan por su trayectoria, experiencia y profiesionalismo vinculado a esta rama del derecho.
El evento se realizará el próximo martes 13, miércoles 14 y jueves 15 de Agosto, para más información se deben cursar las consultas a la AAEF:
Av Pte Julio A Roca 751, entrepiso "B" 
1067ABC 
Buenos Aires, Argentina 
Teléfonos 4342-1796 / 7837 Fax: 4345-0218



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